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鐵道模型場景設計
關於鐵道模型大賽
全国高等学校鉄道模型コンテスト
日本全國高等學校鐵道模型大賽委員會設立於2011年，秉持著鐵道模型文化需要能自由地發表與交流，並要有一個能公正的評價活動成果的機構的想法為核心成立，並在之後舉辦鐵道模型大賽，以提供高校生一個讓鐵道模型社團活動活性化與促進社團間交流為目標不斷努力著。
現在，大賽交流的對象 ，不只從小學生至大學生的諸多學子，也不乏需多社會人士以及提供贊助與參與出展的公司企業，逐漸演變成了一個很大型的活動，在未來，也將持續培養下一代的鐵道模型人才，並將深受大家所喜愛的鐵道模型大賽營運下去。
日本全國高等學校鐵道模型競賽大會提供
第13回鐵道模型大賽參賽經驗
緣起
在台中一中參賽前，彰化縣竹塘國中與彰安國中即有前往參賽的前例，我有幸認識帶領這兩間學校參賽的竹塘國中黃仲平校長，他聽聞我對鐵道模型有興趣後便鼓勵我可以試著參賽，我便與同學組隊參加了第13回日本全國高等學校鐵道模型大賽。
設計
從一開始我們的設計便是圍繞台灣特色去做設計，像是閩南式建築、河流到河川旁的自行車道、橋梁下的鐵皮工廠與農田，皆是台灣常見的元素。
製作
在製作時我們為了環(省)保(錢)，選用了很多資源回收跟學校、手邊的閒置材料去製作，像是橋梁便是使用學校生活科技課剩餘的邊角料與報廢課桌椅的木板去切割組合而成的。另外，在製作過程中不斷試錯
也是很重要的，像是道路的標線，原先是想用粉筆上色，在發現行不通後又試了立可白與廣告顏料，最後才決定去買專用的標線膠帶。
運送及展出
本次參賽與以往不同的是，因為疫情的緣故，原本是人跟作品一同乘坐飛機前往日本，但本次參賽是用木箱包裝將作品以EMS的方式寄往日本，須注意防撞材與作品的固定。而在日本展出的環節，因為本次參賽人員沒有一同前往，出展會場的搬運與布置是麻煩主辦單位協助，而作品介紹的部分，因為我們組內沒有人能講流利的日語，最後以製作影片，在採訪環節時撥放的方式向評審呈現。
心得
這次的參賽我體認到了很多理想與殘酷的差異，首先便是材料良率的問題，為了更好利用資源與減少成本而用的報廢課桌椅的木材，經過雷射切割後合格率僅有七成，也導致多耗費很多時間在切割上；其次則是在製作的地點選擇尚需更加注意，最初是要在教室內製作，但考慮同學都較活潑，才把地點選在後陽台，結果還是被其他班的同學弄壞了；最後則是運送，當初預估的時間太短，導致時間非常緊迫。
至於能夠獲得最佳影片獎與最佳品質獎其實也滿意外的，我們組員三人完全沒有做過這種尺寸的場景，十分感謝日本評審們的評價。
最後也最重要的，真的非常感謝黃仲平校長與日本方的接洽人寺崎さん，整段過程中，兩位提供了莫大的幫助，黃校長一路上的支持與協助，更提供以往比賽的經驗；而寺崎さん也在日本協助了一切包裝、運輸、布展等等，還有後續運送回國的事宜，真的非常感謝。
適合特質
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團隊合作能力
在製作模型的過程中，分工合作是很重要的。
不僅是在初期規劃時的腦力激盪，在中期開工後的同步施作，到後期介紹影片的協同製作，團隊間的溝通與合作是不可或缺的一環。
自學能力
在製作模型的過程中，會遇到許多的問題，從3D繪圖到環氧樹酯的鋪設，從日語學習到影片的製作，很多東西皆是需要自己去找資料學習的，培養自學能力到哪裡都不吃虧。
動手能力
製作模型最重要的便是動手實作，要具備將自己的想法化為實際成品的能力，不論是機器的操作，或是材料的組合，又或者模型各個部份的試錯，都要具備動手的能力，可以在需要進行實作的科系，如土木系、建築系等有著加分的效果。
檔案
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